Viitasaaren kaupunki on tehnyt erilaisia vesistömatkailua edistäviä toimenpiteitä viime vuosien aikana Ylä-Keiteleen alueelle. Keskustassa sijaitsevaan Porthanin satamaan on tehty aiempaa suurempi ja vankempi laituri sekä uusi huoltorakennus, jossa on vessojen lisäksi keittiö, pyykkihuollon koneet, suihkut sekä jäähileasema. Kesäkuun loppuun mennessä valmistuu erämaasauna Soliskaarteeseen.
Nämä toimenpiteet ovat herättäneet niin suurta kiinnostusta, että kaupunki on päättänyt kevään aikana asentaa hidastetöyssyt Keitele-järveen rajoittamaan nopeuksia veneliikenteen kasvun myötä ja varmistamaan turvallisuus kaikille liikkujille. Töyssyt päästään asentamaan jo huhtikuussa, koska kevään eteneminen on pitkällä. Hidastetöyssyjen lisäksi pikkasen paremmassa periferiassa selvitetään myös muiden tieliikenteestä tuttujen ratkaisujen soveltamista vesistöihin.
”Vaihtoehtoina ovat nousseet esiin erityisesti korotetut suojatiet SUP-lautailijoille ja melojille sekä kiertoliittymät veneliikenteen vilkkaimpiin solmukohtiin. Vesiliikennelain 49 § mukaisesti turvalaitteiden pitää täyttää tarkat kriteerit, ja asentaessa hyvä huomioida myös valaistus. Pitää myös muistaa että keinotekoisen staattisen aallon tekemiseen järviolosuhteissa ei ole valmiita RT-ohjekortteja tai muita suunnitteluohjeita”, elinympäristön ja asumisen palvelualuejohtaja Jukka Tuohimaa esittelee ja lisää:
“Jos tarkkoja ollaan, lupahan näihin turvalaitteisiin tarvitaan liikenne- ja viestintävirastolta ja vesialueen omistajalta. Rakennetaan kuitenkin ensin, ja mietitään sitten myöhemmin luvan hakua.”
Viitasaaren keskustassa Varis-, Miekka- Ja Kirkkosalmen vesialueilla on rajoitettu nopeuksia vuoden 2026 alusta alkaen 10 km/h nopeuteen Traficomin 15.5.2025 antamalla päätöksellä. Pelkkiä tiettyjen alueiden nopeusrajoituksia ei kaupungin toimesta katsottu riittäväksi, sillä laavuja ja nuotiopaikkoja on Ylä-Keiteleen alueella runsaasti, joten hidastetöyssyt ja muita ratkaisuja tarvitaan useissa kohteissa.
Kaupunginjohtaja Helena Vuopionperä-Kovanen muistuttaa vesistöjen olevan tärkeässä roolissa paikkakunnalla.
”Upeat järvet ja kosket ovat yksi Viitasaaren vahvimmista ominaispiirteistä. Olemme monessa asiassa edelläkävijöitä, ja on hienoa, että nämä Suomen ensimmäiset vesiliikenteen hidastetöyssyt rakennetaan kaupungin toimesta.”
Viitasaaren sijainti nykyisten liikenneväylien Nelostien ja Sinisen tien risteyskohdassa on erinomainen tieliikennettä ajatellen. Vesistöt olivat ennen tieliikenteen kehitystä tärkeä kulkuväylä, joten ei ole sattumaa, että Viitasaaren keskusta on järven syleilyssä. Kaupungin keskustaan pääsee Keitele-järveen tuovien kanavien kautta esimerkiksi Päijänteeltä Jyväskylästä, Lahdesta ja jopa Kouvolasta saakka. Kanavareittien kautta Viitasaarelle pääsee myös Etelä-Konneveden kansallispuistosta ja Pohjois-Savosta.
”Koska yhteydet ovat näin hyvät, Wiitaseudun Yrityspalvelu on suunnitellut kelluvien teollisuuskiinteistöjen rakentamista. Kaupungin tytäryhtiöille on ketterä kuuden miljoonan euron kiinteistökehitysrahasto, joten toimenpiteet saadaan nopeasti käyntiin”, WYP:n toimitusjohtaja Juho Tenhunen taustoittaa.
Vapaa-aikapalveluiden johtaja Jorma Rihto kertoo, että Viitasaarella kalastus eri muodoissaan on suosittu harrastus. Erityisesti koskikohteisiin saavutaan ympäri Suomea, kun taas järvillä kalastaminen on paikkakunnalla vakituisten ja pidempiaikaisten vapaa-ajan asukkaiden suosiossa.
”Nämä hidastetöyssyt eivät vaikuta kalastukseen millään tavalla, vaikka kalastajien täytyykin vaihtaa tietyillä alueilla vieheet koukuttomiksi ja verkot umpinaisiksi, että ne eivät jää töyssyihin kiinni. Kalastajat ovat niin taitavia, että on hyvä antaa kaloillekin joku mahdollisuus”, Rihto kuvailee.
Ratkaisuja esitellään Porthanin satamassa tänään keskiviikkona 1.4.2026 klo 18. Paikalla toteutusvaihtoehtoihin voi tutustua järvien hidastetöyssyjen asiantuntija Ari-Pekka Rillin johdolla. Esittelyaineistoja voi kysyä myös sähköpostitse osoitteesta ap.rilli@viitasaari.fi
